Podsumowanie

Nasze urządzenia ładujące zostały zaprojektowane tak, aby zapewnić najwyższy poziom bezpieczeństwa dzięki wbudowanemu zabezpieczeniu różnicowoprądowemu, zgodnie z normami IEC 60947-2 załącznik M i IEC 62955. Zapewnia to skuteczne wykrywanie i odłączanie prądów zwarciowych, zapewniając solidną ochronę zarówno użytkowników, jak i pojazdów.

Najważniejsze funkcje bezpieczeństwa:

• Ochrona przed zwarciem prądu stałego za pomocą RDC-DD: Zintegrowane z urządzeniem do wykrywania prądu resztkowego (RDC-DD) zgodnym z normą IEC 62955, zapewniającym odłączenie zasilania, gdy poziom zwarcia prądu stałego (DC) przekroczy 6 mA.
• 30 mA AC Zabezpieczenie: Wykrywa i ogranicza prądy resztkowe prądu przemiennego (AC) o wartości 30 mA lub wyższej, aby zapobiec porażeniu prądem elektrycznym zgodnie z normą IEC 60947-2 załącznik M.
• Szybkie odłączenie: W przypadku awarii system reaguje szybciej niż tradycyjne rozwiązania.
• Automatyczne testowanie: Przed każdym ładowaniem lub co najmniej 24 godziny przed ładowaniem wbudowane urządzenie różnicowoprądowe automatycznie przeprowadza autotest. Przycisk w prawym dolnym rogu ładowarki służy do ręcznego przeprowadzania autotestu.

To, czy potrzebny jest zewnętrzny wyłącznik różnicowoprądowy, zależy od warunków instalacji na miejscu i decyzji autoryzowanego instalatora podczas montażu. Pamiętaj, że przepisy mogą się różnić w zależności od regionu lub kraju zamieszkania.

Poniższy fragment pochodzi z publikacji IET Wiring Matters: wydanie 100 – maj 2024 r. i dotyczy wymogu stosowania dedykowanego wyłącznika różnicowoprądowego (RCD) dla każdego urządzenia EVSE na rynku brytyjskim:

Czy mogę używać EVSE z wbudowanym wyłącznikiem różnicowoprądowym?

Niektórzy producenci twierdzą, że EVSE zawiera zintegrowane wyłączniki różnicowoprądowe.

Często zadawane pytanie brzmi: „Jeśli dodatkowa ochrona za pomocą wyłącznika różnicowoprądowego jest zintegrowana z EVSE, czy można pominąć ochronę wyłącznikiem różnicowoprądowym w dedykowanym/końcowym obwodzie?”.

W końcu wymóg dotyczący zabezpieczenia RCD musi być spełniony w przypadku gniazdka, a nie obwodu końcowego.  

Norma BS 7671:2018+A2:2022 nie określa lokalizacji wyłącznika różnicowoprądowego. Przepis 722.531.3.101 normy BS 7671:2018+A2:2022 stanowi, że „z wyjątkiem przypadków, w których zapewnia to sprzęt do ładowania pojazdów elektrycznych”, zabezpieczenie przed prądem zwarcia prądu stałego powinno być zapewnione przez wyłącznik różnicowoprądowy typu B lub typu A lub typu F w połączeniu z wyłącznikiem RDC-DD. Zostało to dodatkowo wyjaśnione w uwadze 3 do przepisu 722.531.3.101. Jest więc jasne, że dopuszczalne jest umieszczenie wyłącznika różnicowoprądowego w urządzeniu EVSE.

Typ wyłącznika różnicowoprądowego jest jednak określony w przepisie 722.531.3.101 normy BS 7671:2018+A2:2022. Wyłączniki RCD muszą być zgodne z jedną z następujących norm: BS EN 61008-1, BS EN 61009-1, BS EN 60947-2 lub BS EN 62423. Jeśli wyłącznik RCD wbudowany w stację ładowania pojazdów elektrycznych (EVSE) jest zgodny z jedną z tych norm, może być stosowany jako dodatkowe zabezpieczenie punktu ładowania pojazdów elektrycznych bez konieczności stosowania dodatkowego zabezpieczenia RCD przed nim.

Często wyłączniki różnicowoprądowe wbudowane w EVSE, tj. zintegrowane z płytką drukowaną (PCB), nie są w pełni zgodne z żadną z norm wymaganych przez przepis 722.531.3.101 normy BS 7671:2018+A2:2022 lub klauzulę 8.5 normy BS EN IEC 61851-1:2019.