Zusammenfassung

Unsere Ladegeräte sind so konzipiert, dass sie durch einen integrierten Fehlerstromschutz gemäß den Normen IEC 60947-2 Anhang M und IEC 62955 ein Höchstmaß an Sicherheit bieten. Dies gewährleistet die effektive Erkennung und Unterbrechung von Fehlerströmen und bietet sowohl Benutzern als auch Fahrzeugen einen zuverlässigen Schutz.

Wichtige Sicherheitsmerkmale:

• DC-Fehlerschutz mit RDC-DD: Integriert mit einem Restgleichstrom-Erkennungsgerät (RDC-DD) gemäß IEC 62955, das eine Abschaltung bietet, wenn die Gleichstromfehlerwerte 6 mA überschreiten.
• 30 mA AC Schutz: Erkennt und mindert Wechselstrom-Restfehler von 30 mA oder mehr, um Stromschläge gemäß IEC 60947-2 Anhang M zu verhindern.
• Schnelle Trennung: Im Falle einer Störung reagiert das System schneller als herkömmliche Lösungen.
• Automatische Prüfung: Vor jedem Ladevorgang oder mindestens alle 24 Stunden führt die integrierte Fehlerstromschutzvorrichtung automatisch eine Selbstprüfung durch. Die Taste unten rechts am Ladegerät dient zur manuellen Selbstprüfung.

Ob ein externer FI-Schutzschalter erforderlich ist, hängt von den tatsächlichen Installationsbedingungen vor Ort und der Genehmigung durch den autorisierten Installateur während des Installationsprozesses ab. Bitte beachten Sie, dass die Vorschriften je nach Region oder Land Ihres Wohnsitzes unterschiedlich sein können.

Der folgende Auszug stammt aus „IET Wiring Matters: Ausgabe 100 – Mai 2024“ und betrifft die Anforderung eines dedizierten FI-Schutzschalters pro EVSE für den britischen Markt:

Kann ich eine EVSE mit integriertem FI-Schutzschalter verwenden?

Einige Hersteller geben an, dass EVSE integrierte FI-Schutzschalter enthält.

Eine häufig gestellte Frage lautet: „Wenn ein zusätzlicher Schutz durch einen FI-Schutzschalter in die EVSE integriert ist, könnte dann der FI-Schutz in der dedizierten/endgültigen Schaltung weggelassen werden?“

Schließlich muss der FI-Schutz für die Steckdose und nicht für den Endstromkreis gewährleistet sein.  

BS 7671:2018+A2:2022 schreibt keinen bestimmten Standort für den FI-Schutzschalter vor. Die Vorschrift 722.531.3.101 der Norm BS 7671:2018+A2:2022 besagt, dass „außer wenn durch die EV-Ladevorrichtung vorgesehen“, der Schutz gegen Gleichstrom-Fehlerstrom durch einen Fehlerstromschutzschalter vom Typ B oder vom Typ A oder Typ F in Verbindung mit einem RDC-DD gewährleistet werden muss . Dies wird in Anmerkung 3 zu Vorschrift 722.531.3.101 näher erläutert. Es ist also klar, dass es zulässig ist, einen FI-Schutzschalter innerhalb der EVSE zu platzieren.

Der Typ des FI-Schutzschalters ist jedoch in der Vorschrift 722.531.3.101 der Norm BS 7671:2018+A2:2022 festgelegt. RCDs müssen einer der folgenden Normen entsprechen: BS EN 61008-1, BS EN 61009-1, BS EN 60947-2 oder BS EN 62423. Wenn der in der EVSE enthaltene RCD einer dieser Normen entspricht, kann er als zusätzlicher Schutz für die Ladestation für Elektrofahrzeuge verwendet werden, ohne dass ein zusätzlicher RCD-Schutz vorgeschaltet werden muss.

Häufig entsprechen die in EVSE eingebauten FI-Schutzschalter, d. h. die in die Leiterplatte (PCB) integrierten FI-Schutzschalter, nicht vollständig den Anforderungen der Norm BS 7671:2018+A2:2022, Abschnitt 722.531.3.101, oder der Norm BS EN IEC 61851-1:2019, Abschnitt 8.5.