Samenvatting

Onze laadunits zijn ontworpen om superieure veiligheid te bieden door middel van ingebouwde aardlekschakelaars, in overeenstemming met de normen IEC 60947-2 bijlage M en IEC 62955. Dit zorgt voor een effectieve detectie en uitschakeling van foutstromen, waardoor zowel gebruikers als voertuigen robuust worden beschermd.

Belangrijkste veiligheidsvoorzieningen:

• DC-foutbeveiliging met RDC-DD: geïntegreerd met een residueel gelijkstroomdetectieapparaat (RDC-DD) dat voldoet aan IEC 62955, waardoor de stroom wordt onderbroken wanneer het gelijkstroomfoutniveau hoger is dan 6 mA.
• 30 mA AC Beveiliging: Detecteert en beperkt wisselstroom (AC) restfouten van 30 mA of hoger om elektrische schokken te voorkomen volgens IEC 60947-2 bijlage M.
• Snelle ontkoppeling: bij een storing reageert het systeem sneller dan traditionele oplossingen.
• Automatische test: Voor elke oplaadbeurt of ten minste 24 uur voert de ingebouwde aardlekschakelaar automatisch een zelfcontrole uit. De knop rechtsonder op de oplader kan worden gebruikt voor een handmatige zelfcontrole.

Of een externe aardlekschakelaar vereist is, hangt af van de feitelijke installatieomstandigheden ter plaatse en de goedkeuring van de erkende installateur tijdens het installatieproces. Houd er rekening mee dat de voorschriften kunnen verschillen naargelang de regio of het land waar u woont.

Het volgende is een uittreksel uit IET Wiring Matters: Nummer 100 - mei 2024, en betreft de vereiste van een speciale aardlekschakelaar per EVSE voor de Britse markt:

Kan ik een EVSE met een geïntegreerde aardlekschakelaar gebruiken?

Sommige fabrikanten vermelden dat EVSE geïntegreerde aardlekschakelaars bevat.

Een veelgestelde vraag is : "Als extra beveiliging door een aardlekschakelaar in de EVSE is geïntegreerd, kan dan de aardlekschakelaarbeveiliging in het speciale/eindcircuit worden weggelaten?"

De vereiste voor aardlekschakelaarbeveiliging geldt immers voor het stopcontact en niet voor het eindcircuit.  

BS 7671:2018+A2:2022 schrijft de locatie voor de aardlekschakelaar niet voor. Regel 722.531.3.101 van BS 7671:2018+A2:2022 stelt dat "behalve wanneer voorzien door de EV-laadapparatuur", bescherming tegen DC-foutstroom moet worden geboden door een type B RCD of een type A of type F in combinatie met een RDC-DD. Dit wordt verder verduidelijkt in opmerking 3 bij voorschrift 722.531.3.101. Het is dus duidelijk dat het aanvaardbaar is om een aardlekschakelaar in de EVSE te plaatsen.

Het type aardlekschakelaar wordt echter gespecificeerd in voorschrift 722.531.3.101 van BS 7671:2018+A2:2022. Aardlekschakelaars moeten voldoen aan een van de volgende normen: BS EN 61008-1, BS EN 61009-1, BS EN 60947-2 of BS EN 62423. Als de aardlekschakelaar in de EVSE aan een van deze normen voldoet, kan deze worden gebruikt voor extra bescherming van het oplaadpunt voor elektrische voertuigen, zonder dat er stroomopwaarts extra aardlekschakelaars nodig zijn.

Vaak voldoen RCD's die in EVSE zijn ingebouwd, d.w.z. geïntegreerd in de printplaat (PCB), niet volledig aan de normen die worden vereist door voorschrift 722.531.3.101 van BS 7671:2018+A2:2022 of clausule 8.5 van BS EN IEC 61851-1:2019.